Верхнє кріплення пневматичної підвіски

У системі пневматичної підвіски верхнє кріплення є ключовим компонентом, що з’єднує пневматичну пружину з кузовом автомобіля-воно має витримувати вагу автомобіля, фільтрувати вібрацію та шум на дорозі та забезпечувати центрування під час руху підвіски. Неякісне верхнє кріплення спричиняє шум підвіски, вібрацію кузова, нерівномірний знос шин і навіть впливає на стабільність керування. Ми робимо верхні кріплення пневматичної підвіски, щоб правильно підібрати цей з’єднувальний компонент, підвищуючи комфорт і керованість пневматичної підвіски.

Для основної конструкції ми використовуємо штампування з алюмінієвого сплаву або-високоміцну сталь, що забезпечує міцність і легкість. У гумових буферних частинах використовується натуральний каучук або поліуретан, міцно з’єднаний з металевими частинами за допомогою вулканізації, з характеристиками твердості та демпфування, адаптованими до умов експлуатації. Металеві частини отримують обробку поверхні (Dacromet, e-покриття, порошкове покриття) для стійкості до корозії та соляних бризок. Допуск основних розмірів ±0,05 мм, точність положення монтажного отвору в межах 0,1 мм. Міцність з’єднання гуми-з-металом підтверджена випробуванням на розтяг. Інтегровані підшипники, пилові чоботи, обмежувальні блоки та інші конструкції доступні за потреби. Верхні кріплення пневматичної підвіски використовуються в пневматичній підвісці легкових автомобілів, пневматичній підвісці комерційних автомобілів і модифікованій підвісці автомобіля. Перед відправленням кожне верхнє кріплення проходить повну перевірку розмірів і вибірку міцності з’єднання гуми. Після багатьох років виробництва верхніх кріплень з пневматичною підвіскою ми дійшли висновку, що ключ до верхніх кріплень полягає в поєднанні міцності металу з гумовою амортизацією-добре збалансувати їх, і покращити як комфорт, так і довговічність. Надішліть нам малюнки або зразки; спочатку оцінка процесу, а потім вибірка.

● Пневмопідвіска легкового автомобіля

● Пневматична підвіска комерційних автомобілів, автобусів

● Модифіковані автомобілі, занижена підвіска

● Системи пневморессор

Заснована в 2009 році, виготовляє металеві частини в Юхуань, Тайчжоу. Майстерня з куванням, штампуванням, обробкою з ЧПУ, вулканізацією, обробкою поверхні-від формування металевих заготовок, вулканізації гуми до випробування складання, усе в одній лінії. Завод понад 5000 кв. м, 60+ співробітників, 100+ верстати з ЧПК плюс 2 лінії кування. Жодної залежності від субпідрядників, самоконтроль над{10}}доставки та якості. Постачання деталей підвіски виробникам комплектного обладнання; продукція експортується до Європи та Америки. IATF 16949 працює.

Підтримується налаштування за кресленнями та зразками. Основна конструкція (штампування з алюмінієвого сплаву або штампування), твердість гуми та характеристики демпфування, положення монтажних отворів, інтегровані структури, які регулюються за кресленням, без жорсткого MOQ. Гумові матеріали: натуральний каучук, поліуретан, нітрильний каучук. Металеві матеріали: алюмінієвий сплав 6061, високо-сталева пластина, ковкий чавун. Інтегровані підшипники площини, пилові чоботи, обмежувальні блоки, буферні блоки та інші спеціальні конструкції доступні. Індивідуальні зразки зазвичай тривають 15–20 робочих днів, відповідно довше, якщо потрібні форми для вулканізації. Плата за вибірку вираховується з оптових замовлень.

Діє відповідно до IATF 16949. Металеві частини: повна перевірка розмірів і випробування на твердість. Гумові деталі: випробування на твердість (по Шору A/D) і випробування на міцність з’єднання гуми-з-металом на розтяг. Критичні монтажні отвори 100% перевірені. За потреби доступні випробування сольовим туманом, циклічні випробування при високій/низькій температурі та випробування на довговічність. Приймається-перевірка третьою стороною відповідно до специфікації клієнта, звіти супроводжують товари.

Популярні Мітки: верхнє кріплення пневматичної підвіски, виробники, постачальники, фабрика пневматичної підвіски