Більше потужності в меншому просторі
Наш внутрішній шліцьовий вал двигуна має шліцьовий отвір, виконаний безпосередньо у вихідному валу двигуна. Ця конструкція усуває потребу в окремій шпонці або конфігурації "зовнішній шліцьовий вал плюс втулка".
Перевага очевидна: це забезпечує пряму та ефективну передачу електроенергії в компактному просторі. Цей продукт ідеально підходить для мініатюрних серводвигунів, крокових двигунів, двигунів дронів і точних інструментів. Це допомагає вашому обладнанню стати меншим, легшим і потужнішим-.
Внутрішній шліц: нульовий люфт із високою точністю
Обробка внутрішнього шліца є основним процесом цього продукту. Ми використовуємо -високоточне формування шестерень із ЧПК, щоб забезпечити відповідність шліцьових зубів стандартам DIN 5482, ISO 4156 або ANSI B92.1.
Точність бокової поверхні зуба зазвичай контролюється до рівня 6H або вище. Це дозволяє внутрішньому шліцу з'єднуватися з відповідним зовнішнім шліцом (зазвичай 6f/g) з нульовим люфтом або невеликим попереднім натягом.
Ця-компонентна конструкція усуває ризик зсуву, спричиненого вторинним складанням. Загальне биття всього вала можна контролювати в межах 0,01 мм.
|
Параметр |
Специфікація |
| Сплайн Стандарт | DIN 5482, ISO 4156, ANSI B92.1 |
| Сплайн-точність | 6H або вище |
| Повне биття валу | <0.01 mm |
| Варіанти матеріалів | Сталь 45#, 40Cr, 20CrMnTi, 20CrMoH, алюміній 7075-T6 |
| Твердість поверхні (Heavy Duty) | Більше або дорівнює HV700 |
Вибір матеріалу відповідно до вашого навантаження
Ми пропонуємо широкий вибір матеріалів відповідно до ваших вимог щодо навантаження. Для стандартних застосувань ми використовуємо середньо{1}}вуглецеву сталь, наприклад сталь 45# із загартуванням і відпуском.
Для важких -навантажень ми використовуємо леговані сталі, такі як 40Cr, 20CrMnTi або 20CrMoH, з наступним азотуванням або цементацією. Це призводить до високої твердості поверхні (більше або дорівнює HV700) і чудової зносостійкості з мінімальними деформаціями.
Для чутливих-додатків ми також пропонуємо-високоміцний алюмінієвий сплав, наприклад 7075-T6. Кожен матеріал проходить точно контрольовану термічну обробку для оптимізації міцності та жорсткості на кручення.
Комплексне-виробництво: готовий-до-використання модуль
Ми забезпечуємо-повний процес виробництва. Внутрішній шліцьовий вал двигуна виготовляється за допомогою точіння прутка з подальшою механічною обробкою внутрішнього шліца, шліфуванням цапф підшипника та динамічним балансуванням.
Те, що ви отримуєте, — це більше, ніж просто компонент-це оптимізований, високо-точний модуль передачі енергії, який можна підключати-і-працювати. Це економить простір для установки, зменшує кількість компонентів і знижує потенційні точки відмови.
Популярні Мітки: внутрішній шліцьовий вал двигуна, виробники, постачальники, фабрика внутрішнього шліцьового двигуна
