Більше потужності в меншому просторі
Наш внутрішній шліцьовий вал двигуна має шліцьовий отвір, виконаний безпосередньо у вихідному валу двигуна. Ця конструкція усуває потребу в окремій шпонці або конфігурації "зовнішній шліцьовий вал плюс втулка".
Перевага очевидна: це забезпечує пряму та ефективну передачу електроенергії в компактному просторі. Цей продукт ідеально підходить для мініатюрних серводвигунів, крокових двигунів, двигунів дронів і точних інструментів. Це допомагає вашому обладнанню стати меншим, легшим і потужнішим-.
Внутрішній шліц: нульовий люфт із високою точністю
Обробка внутрішнього шліца є основним процесом цього продукту. Ми використовуємо -високоточне формування шестерень з ЧПК, щоб забезпечити відповідність шліцьових зубів стандартам DIN 5482, ISO 4156 або ANSI B92.1.
Точність бокової поверхні зуба зазвичай контролюється до рівня 6H або вище. Це дозволяє внутрішньому шліцу з'єднуватися з відповідним зовнішнім шліцом (зазвичай 6f/g) з нульовим люфтом або невеликим попереднім натягом.
Ця-компонентна конструкція усуває ризик зсуву, спричиненого вторинним складанням. Загальне биття всього вала можна контролювати в межах 0,01 мм.
|
Параметр |
Специфікація |
| Сплайн Стандарт | DIN 5482, ISO 4156, ANSI B92.1 |
| Сплайн-точність | 6H або вище |
| Повне биття валу | <0.01 mm |
| Варіанти матеріалів | Сталь 45#, 40Cr, 20CrMnTi, 20CrMoH, алюміній 7075-T6 |
| Твердість поверхні (Heavy Duty) | Більше або дорівнює HV700 |
Вибір матеріалу відповідно до вашого навантаження
Ми пропонуємо широкий вибір матеріалів відповідно до ваших вимог щодо навантаження. Для стандартних застосувань ми використовуємо середньо{1}}вуглецеву сталь, наприклад сталь 45# із загартуванням і відпуском.
Для важких -навантажень ми використовуємо леговані сталі, такі як 40Cr, 20CrMnTi або 20CrMoH, з наступним азотуванням або цементацією. Це призводить до високої твердості поверхні (більше або дорівнює HV700) і чудової зносостійкості з мінімальними деформаціями.
Для чутливих-додатків ми також пропонуємо-високоміцний алюмінієвий сплав, наприклад 7075-T6. Кожен матеріал проходить точно контрольовану термічну обробку для оптимізації міцності та жорсткості на кручення.
Комплексне-виробництво: готовий-до-використання модуль
Ми забезпечуємо повний-процес виробництва. Внутрішній шліцьовий вал двигуна виготовляється за допомогою точіння прутка з подальшою механічною обробкою внутрішнього шліца, шліфуванням цапф підшипника та динамічним балансуванням.
Те, що ви отримуєте, — це більше, ніж просто компонент-це оптимізований високо-точний модуль передачі енергії, який можна підключати-і-працювати. Це економить простір для установки, зменшує кількість компонентів і знижує потенційні точки відмови.
Популярні Мітки: внутрішній шліцьовий вал двигуна, виробники, постачальники, фабрика внутрішнього шліцьового двигуна
